Каждый, кому приходилось путешествовать по воздуху, наверняка видел эти медлительные и неповоротливые цистерны – непременный атрибут любого аэродрома. Аэродромные топливозаправщики – так называются эти специализированные машины.

Эта техника используется для хранения, перевозки и раздачи авиационного топлива, что предопределяет особенности её конструкции.

Представленные на сайте аэродромные топливозаправщики являют собой автомобили-бензовозы, оснащённые насосами и прочим дополнительным оборудованием.

Несмотря на внешнее сходство с обычными бензовозами, авиационные спецмашины имеют в своей конструкции ряд отличий.

Во-первых, этим машинам не приходится преодолевать значительные расстояния: их задача – транспортировка топлива по территории аэродрома. И большие скорости тут будут неуместны. Поэтому чаще всего на эти машины устанавливают моторы не слишком высокой мощности, что заметно влияет на конечную цену машины.

К аэродромной технике предъявляется очень важное требование: безопасное маневрирование. Стоимость самолёта составляет десятки (а иногда и сотни) миллионов долларов, поэтому вероятность столкновения  должна быть приведена к минимуму. Для этого современные топливозаправщики часто оснащаются одной или несколькими специальными видеокамерами, позволяющими водителю значительно расширить обзор, и обеспечить безопасное движение, в частности – задним ходом.

Самолёты, выпущенные за рубежом и в России, рознятся между собой допустимыми пределами давления топлива. «Борьба за лёгкость» привела к тому, что у импортных самолётов магистрали тоньше, следовательно, давление в них при подаче топлива выше. В связи с этим старые отечественные авиазаправщики, выпущенные ещё во времена СССР, не могут использоваться с самолётами Boeing или Airbus. У современных заправщиков российского производства этой проблемы не существует: топливо подаётся в самолётные баки с безопасными скоростью и давлением.

В авиации, как нигде, высоки требования к качеству топлива. Поэтому все аэродромные топливозаправщики оснащаются специальными фильтрами, не допускающими попадания в самолётные баки твёрдых примесей или воды. При этом в авиатопливо из специальной ёмкости может добавляться противокристаллический реагент, препятствующий образованию люда при очень низких температурах.

Оснащение авиационных топливозаправщиков позволяет им функционировать при самых разных погодных условиях. Диапазон их рабочих температур составляет обычно от – 40оС до +40оС. Заправщики могут работать и в условиях повышенной влажности.

Цистерны таких машин часто имеют внутри перегородки, разделяющие ёмкость на отдельные отсеки. Наличие перекрытий позволяет загружать цистерну несколькими видами топлива одновременно, не смешивая их. Такой способ даёт возможность оперативно перевозить топливо и значительно расширяет круг техники, которую может обслужить один заправщик.