Об этом в редакцию «Мой Таганрог» написали отчаявшиеся моряки, брошенные на произвол судьбы.

Моряк из экипажа судна «Кайра» Антон Шевцов обратился к нам за помощью, - Пишу вам из великого города Стамбул, а точнее с его рейда. Судно "Кайра" под Российским флагом, порт приписки Таганрог, покинуло родные берега 17 декабря 2014 года. И с тех пор болтается у берегов солнечной Турции. Экипаж судна укомплектован гражданами РФ. Прибыв после отхода из порта Ростов-на-Дону в порт Трабзон (Турция) судно выгрузило груз, а именно 3000 тонн пшеницы, после должно было убыть в ремонт на судоверфь в п.Тузла (Турция). Но как то сразу все не заладилось, и у экипажа были конфискованы абсолютно не законно все документы, а так как они хранятся у капитана, экипаж об этом узнал не сразу. Судно отогнали на рейд, и лишь спустя время экипаж узнал, что они в заложниках у порта за долги компании перед портом. Хотя причем тут люди и их документы, но это Турция, а у нас к сожалению флаг России. Простояли на рейде два месяца, и 2014 год сменился 2015 годом. И все бы ни чего, но мы садились на месяц – полтора, что бы выгрузится отогнать судно в ремонт и благополучно поучить расчёт, сесть на борт самолета и улететь на родину. Тогда это казалось очень даже реально. Январь прошел, а мы по прежнему заложники. Зарплаты нет, у судна заканчиваются продукты, топливо и пресная вода. Но вот удача - судно ставят к причалу для получения продуктов, воды и топлива. Но не для получения зарплаты. Судовладелец посчитал, что это слишком жирно для людей сразу продукты, вода, топливо, да еще и деньги им подавай. Рабам деньги не положены. После полного снабжения судна всем необходимым порт вернул документы экипажа и дал добро на следование по назначению. Но экипаж отказался идти дальше без зарплаты. Судовладелец пытался словами уговорить людей идти дальше, но после того как понял, что это не сработало, приступил к угрозам, якобы порт наложит штраф на него за то, что судно занимает причал в размере 30000$ и этот штраф будет выплачивать экипаж, если не отведет судно от причала. После этого капитан сразу испугался и начал уговаривать, что нужно отходить, но ни кто не спешил этого делать. После прилетел из Стамбула человек из компании который привез часть зарплаты экипажа в размере 30000$. Его предложение было таким - либо берете деньги и отходите, либо он оплачивает штраф выставленный портом и мы стоим дальше без денег. И большинство экипажа на это клюнуло и механики в том числе, сразу же побежали готовить машину. В итоге судно отошло на рейд капитан всех заверил, что всех нас рассчитают 20 февраля и о том получил он гарантийное письмо от представителя компании и т.д. и т.п. Настало 20 февраля очень быстро, но разумеется ни чего из того не произошло. Только сказали идти в Тузлу и яко бы на рейде Стамбула всех рассчитают и отправят домой. По приходу в Стамбул разумеется ни чего не произошло. Теперь мошенники уговаривают с рейда Стамбула и там нас рассчитают. Но в это не верит уже даже глупец капитан и все остальные тоже. Прошла зима пол весны и кроме обещаний экипаж не получал ни чего, - добавил Антон Шевцов. - Обращения в профсоюз моряков г.Санкт-Петербург, в котором я состою, ни к чему не привел. Тоже случилось и после обращения в Новороссийский профсоюз, что уже не удивляет. В головном офисе ITF в Лондоне обращение было принято, но результата нет. Письмо в ООН - тоже самое. Дальше обратились в УПРАВЛЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО РАБОТЕ С ОБРАЩЕНИЯМИ ГРАЖДАН И ОРГАНИЗАЦИЙ жалобы была принята и рассмотрена о том пришло. Но с тех прошло уже больше месяца и как вы думаете что произошло? Правильно - ничего! Обращения в транспортную прокуратуру пока не дало результата тоже. После обнаружили, что зарплата в контракте указана как не обязательная к выплате. И эти контракты нам выдали наши сограждане в офисе компании по адресу: Доломановский пер., 104/109 Ростов-на-Дону, Ростовская обл. 344011 8 (863) 300-86-58. Возглавляет великую компанию ООО"СэйлТрейд" Скорик А.А. и его зам. по кадрам Бордунов Д.В., боже храни этих людей. От действий этих мошенников пострадало и продолжает страдать большое количество людей. Отправка людей на суда компании продолжается и по сей день. Интернет пестрит статьями. (Авторская орфография и пунктуация сохранены).